niedziela , 15 grudnia 2019
Home / Okiem aparatu

Okiem aparatu

Honda CB 900 Custom

Motocykle takie jak ten, który prezentujemy na zdjęciach, to dziś wielka rzadkość. Honda CB 900 Custom (rok produkcji 1982) pochodzi z czasów, kiedy na rynku motocyklowym, oprócz kontynuacji rozpoczętego w poprzedniej dekadzie wyścigu o coraz większą pojemność i moc, pojawiła się tendencja do zwiększania wachlarza oferowanych modeli. Motocykle szosowe mogły …

Czytaj więcej

Tom’s Garage BMW „Neo Racer”

W numerze 6/2018 prezentowaliśmy BMW R 75/5 pięknie przebudowane w bobberowym stylu w warsztacie Tom’s Garage. Właściciel tamtego motocykla jest kompletnie odjechany na punkcie BMW, przy czym największą jego pasją są samochody bawarskiej marki, oczywiście te najmocniejsze i najszybsze. Kiedy jednak odebrał swojego bobbera zapragnął mieć w kolekcji jeszcze jeden …

Czytaj więcej

Nostalgia na kołach – Royal Enfield Interceptor 650

Fala retro w motocyklizmie ma się dobrze, a w nasze ręce wpadł jeden z ciekawszych przedstawicieli gatunku modern classic – Royal Enfield Interceptor 650. Tekst i zdjęcia: Bartosz Wangin Pewnie nie każdy o tym wie, ale indyjska (dawniej brytyjska) marka jest dziś największym na świecie producentem motocykli o pojemności powyżej …

Czytaj więcej

Harley Davidson Street Bob

Street Bob zawsze należał do chętniej kupowanych modeli amerykańskiego producenta, był najtańszym i najbardziej esencjonalnym modelem napędzanym dużym silnikiem Big Twin. Tak było w czasach Dyny. Dziś Street Bob jest Softailem. Choć sylwetka motocykla zachowała dotychczasowy charakter, jego konstrukcja jest zupełnie nowa. Czy powtórzy sukces poprzednika? Tekst i zdjęcia: Lech …

Czytaj więcej

Triumph Speed Twin – Mariaż nowoczesności z klasycznym stylem

Speed Twin to najnowszy spośród neoklasycznych modeli brytyjskiego producenta. Bazuje na „kafiakowym” Thruxtonie, ale jest od niego bardziej uniwersalny, o 13 kilogramów lżejszy i w sumie fajniejszy. Tekst: Lech Wangin Zdjęcia: Rafał Dziorek Nowy model nosi imię legendarnego przodka, motocykla bardzo ważnego nie tylko w historii marki, ale również w …

Czytaj więcej

Policjant na emeryturze

  Zanim ten Harley trafił do Polski pełnił służbę w amerykańskiej policji. Patrząc na jego obecną formę trudno się tego domyślić. Był to policyjny Low Rider z 2001 roku. O jego służbowej przeszłości dobitnie świadczy większy niż w cywilnej wersji temperament silnika. Kiedy maszyna pojawiła się w Kluczborku w handlującej …

Czytaj więcej

Potrzeba matką wynalazku

– Co to za skuter? – pyta nieznajomy – Yamaha – odpowiada właściciel maszyny – Zajebisty, a jaki to model? – Jedyny taki – Na całym świecie? – Na całym świecie. – Czyli składak? Podchmielony jegomość oddala się życząc na odchodnym powodzenia, a my wracamy do rozmowy na temat skutera, …

Czytaj więcej

Ostatnia szansa? Harley-Davidson Iron 1200

Od czasu, kiedy pierwszy Sportster wyjechał z fabryki Harley-Davidson Motor Company minęło już sześćdziesiąt dwa lata. Ten zgrabny, kompaktowy, choć napędzany relatywnie dużym silnikiem motocykl ma więc rekordowo długą historię. Harley-Davidson jak nikt inny potrafi pielęgnować własną tradycję. Tekst: Bartosz Wangin Zdjęcia: Marek Janicki W naszym redakcyjnym garażu pojawił się …

Czytaj więcej

Brown Betty

Kiedy otworzyłem maila ze zdjęciem tego motocykla, od razu wiedziałem, że musi on trafić na okładkę naszego magazynu. Sprzęt jest niezwykle interesujący, nie tylko ze względu na jakość prac jakie wykonano podczas jego modyfikacji, ale również ze względu  na bazę. Jest to BMW R/75 z 1972 roku, bardzo ważny, przełomowy …

Czytaj więcej

Evo w stylu Knuckleheada

Wielu entuzjastów Harleya uważa, że najpiękniejszym modelem „ever” był pierwszy „górniak”, czyli Knucklehead. Trudno się z tym nie zgodzić. Problem jednak polega na tym, że Knuklehead jest dziś piekielnie drogi, a poza tym ani własności trakcyjne, ani kondycja mechaniczna starego motocykla nie przystają do dzisiejszych czasów. Jak rozwiązać ten problem …

Czytaj więcej