środa , Październik 16 2019
Home / Okiem aparatu

Okiem aparatu

Ostatnia szansa? Harley-Davidson Iron 1200

Od czasu, kiedy pierwszy Sportster wyjechał z fabryki Harley-Davidson Motor Company minęło już sześćdziesiąt dwa lata. Ten zgrabny, kompaktowy, choć napędzany relatywnie dużym silnikiem motocykl ma więc rekordowo długą historię. Harley-Davidson jak nikt inny potrafi pielęgnować własną tradycję. Tekst: Bartosz Wangin Zdjęcia: Marek Janicki W naszym redakcyjnym garażu pojawił się …

Czytaj więcej

Brown Betty

Kiedy otworzyłem maila ze zdjęciem tego motocykla, od razu wiedziałem, że musi on trafić na okładkę naszego magazynu. Sprzęt jest niezwykle interesujący, nie tylko ze względu na jakość prac jakie wykonano podczas jego modyfikacji, ale również ze względu  na bazę. Jest to BMW R/75 z 1972 roku, bardzo ważny, przełomowy …

Czytaj więcej

Evo w stylu Knuckleheada

Wielu entuzjastów Harleya uważa, że najpiękniejszym modelem „ever” był pierwszy „górniak”, czyli Knucklehead. Trudno się z tym nie zgodzić. Problem jednak polega na tym, że Knuklehead jest dziś piekielnie drogi, a poza tym ani własności trakcyjne, ani kondycja mechaniczna starego motocykla nie przystają do dzisiejszych czasów. Jak rozwiązać ten problem …

Czytaj więcej

Odmłodzony Triumph Street Scrambler

Kto stoi w miejscu ten się cofa. Dobrze o tym wiedzą w fabryce Triumpha i w segmencie bardzo popularnych motocykli „modern classic” brytyjski producent przygotował na ten sezon prawdziwy wysyp nowości. Zwolennicy scramblerów mają do wyboru zupełnie nowe Scramblery 1200 oraz odświeżonego Street Scramblera z silnikiem o pojemności 900 ccm. …

Czytaj więcej

Oldskulowy Softail z Alcatraz Customs

Wyjściowo był to zwyczajny Softail z ostatnich lat produkcji Evo. Właściciel Harleya jeździł nim jakiś czas, ale w końcu seryjna postać motocykla zaczęła mu się nudzić. Któregoś dnia zwierzył się ze swych przemyśleń Rafałowi Chylmańskiemu. Maszyna wylądowała w gdańskim warsztacie Alcatraz Customs i prace ruszyły z kopyta. Tekst i zdjęcia: …

Czytaj więcej

Steampunkowy dragster

Taka sytuacja zdarzyła mi się po raz pierwszy w mojej dziennikarskiej karierze. Motocykl, który miałem przed obiektywem, powalił mnie na kolana ilością niezwykle ciekawych i zupełnie nietypowych detali. Odebrało mi mowę i nawet nie wiedziałem o co pytać. Tekst ten będzie więc siłą rzeczy krótki, ale dzięki temu więcej zostanie …

Czytaj więcej

Yamaha XT 500

Gdyby zapytać znawców tematu o najważniejsze motocykle w historii, to znaczy takie, które były przełomowe z technicznego punktu widzenia i takie, które walnie przyczyniły się do popularyzacji motocyklizmu, zapewne wielu z nich na pierwszym miejscu postawiłoby Hondę CB 750 Four, a zaraz za nią Yamahę XT 500. Hondą zajmiemy się …

Czytaj więcej

„Fire Bike”

Po raz pierwszy zobaczyłem ten motocykl na zdjęciach, kiedy jego twórcy przysłali zgłoszenie do udziału w Mistrzostwach Polski w Budowie Motocykli Customowych. Już wtedy zrobił na mnie duże wrażenie. W trakcie trwania imprezy poznałem twórców maszyny, którzy okazali się bardzo sympatycznymi ludźmi i zaprosili mnie do siebie do Mogilna. Tekst …

Czytaj więcej

Red Devil

Cruisery to dziś już wymierający gatunek. Jeśli jednak spojrzy się na tak ciekawie przerobioną Yamahę Drag Star 1100, to człowiekowi aż „ślinka leci”. Tekst i zdjęcia: Lech Wangin Właścicielem motocykla jest pięćdziesięciojednoletni Marek Matyasik z Wrocławia. Już w szczenięcych latach zdradzał żywe zainteresowanie zmotoryzowanymi jednośladami. Miał to szczęście, że jego …

Czytaj więcej

Honda Monkey – Zabawka dla każdego… i dużego i małego

Mówi się, że jazda motocyklem wydziela u człowieka endorfiny szczęścia. Honda Monkey, mimo że jest bardzo mała i ma zaledwie 125 ccm, powoduje wyrzut endorfin w obłędnych ilościach. Jest prawdziwym mechanicznym narkotykiem. Uzależnia bardziej niż cukier. Wystarczy, że na nią spojrzysz, a nie oprzesz się jej urokowi. To bez wątpienia …

Czytaj więcej