• Śląski tryptyk cz.2 Jerry’s bike

    Tomasz Rajtak zwany Jerrym jest sztygarem w kopalni. Pod ziemią pracuje już od 23 lat. Kiedy wyjeżdża na powierzchnię najchętniej relaksuje się za kierownicą motocykla. Maszyna, którą przedstawiamy to już jego osiemnasty albo dwudziesty motocykl, jednak dopiero ten sprzęt stanowi spełnienie młodzieńczych marzeń. W czasach, kiedy Tomek zaczynał swą motocyklową przygodę, jedynymi maszynami dostępnymi na rynku były demoludowe dwusuwy. Najlepszym z nich bez wątpienia była enerdowska emzetka. Jak na owe czasy nawet dość szybka i niezawodna, ale te dwusuwy nie …

    Czytaj więcej
  • Ural Racer

  • Hayabusa Ki43 Nakajima – code name: „Oscar”

  • Modliszka

  • Classic Racer

Starsze posty

W tym roku Mikołaj odwiedził grzeczne dzieci wcześniej. Będziemy testować ubrania ICON

Dla tych co nie wiedzą, ICON jest marką córką dużej firmy Parts Europe. Ci co lubią szperać na YouTube pewnie widzieli filmy z driftującymi motocyklami, które sponsorowane są właśnie przez ICON’a. Jeżeli nadal nie wiecie o co chodzi, to Naszym zdaniem jest to marka, która ma niesłychanie ciekawy dizajn, dobre …

Czytaj więcej

Custombike 2015 – Galeria

Czytaj więcej

Racing Spirit – Honda CB 750 Four

To piękny motocykl zbudowany na legendarnej już dziś bazie. Jest głośny, szybki, świetnie się prowadzi i niezwykle skutecznie chwyta za serce. Tekst i zdjęcia: Lech Wangin Kiedy ujrzałem tą Hondę CB 750 Four podczas Custom Festivalu w Poznaniu, od razu przyciągnęła mnie jak magnes. Rzuciłem wszystko i zacząłem przyglądać się …

Czytaj więcej

Back Street Hero

Ural Sebastiana to chudy spartański chopper idealnie odzwierciedlający południowokalifornijski styl lat 60. i wczesnych 70. Ten motocykl dokładnie odzwierciedla osobowość swojego twórcy i właściciela. Sebastian nadał mu imię Zeuss Tekst i zdjęcia: Lech Wangin Sebastian jest młodym 34 letnim człowiekiem, ale nie kręcą go ani elektroniczne gadżety, ani wyścig szczurów …

Czytaj więcej

Nadwiślański oldskul

Współczesna fala starej szkoły nawiązuje do stylu, jaki zrodził się w Południowej Kalifornii w latach 60. i 70. Z tym Harleyem jest zupełnie inaczej. Wojkowy model z czasów drugiej wojny światowej spędził większość życia w Polsce. Już w latach 80. przerobiono go na choppera. Jego obecny właściciel przerabiał go już …

Czytaj więcej

Kolejna przygoda Motorcycle Performance – Albatros

Ten zgrabny oldschoolowy bobber, czy jak kto woli wczesny chopper, powstał w warsztacie Motorcycle Performance z Koźmic Wielkich koło Wieliczki. Zbudowano go z myślą o w miarę codziennej eksploatacji, ale jeśli za projekt i jego realizację bierze się „Mały” wraz z załogą, często wychodzi z tego coś bardzo nietuzinkowego. „Albatros” …

Czytaj więcej

Zaciski hamulcowe RSD do motocykli Harley-Davidson z lat 2000-15.

Zaciski Roland Sands Design ze zróżnicowanymi tłoczkami 1.125” i 1.375”, które kompensują różnorodne zużycie okładzin hamulcowych. Zaciski frezowane są z pełnego bloku aluminium w celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości i sztywności. Zacisk RSD może być stosowany z przodu jako bezpośredni zamiennik lub z tyłu z odpowiednimi wspornikami Performance Machine. Legenda: Chr. …

Czytaj więcej

Zamienna szyba National Cycles od Motorcycle Storehouse

Bezpośredni zamiennik szyby do motocykli Harley-Davidson Road King i Softail, ale lepszy od oryginału. Identyczne wymiary i certyfikat DOT. Ta szyba to gruby na 4.0 mm poliwęglan, 33% grubszy niż standardowy, zapewnia niezrównaną odporność na pęknięcia. Ta szyba jest praktycznie kuloodporna. Powłoka Quantum sprawia, że jest dziesięciokrotnie bardziej odporna na …

Czytaj więcej

Wyfrezowany z aluminium stabilizator widelca od Custom Cycles Engineering

Unikalna konstrukcja, wygięta do góry i do tyłu zapewnia najlepszą możliwą odporność na odkształcenia, skręcanie i zginanie. Chromowana – 46962 pasuje do widelca 41 mm Wide Glide (nie będzie pasować do modeli FL…) poza modelami Deuce. 46966 pasuje do widelca 39 mm 889118 pasuje do widelca Dyna Glide 49mm, chromowana …

Czytaj więcej

Mocowanie silnika Custom Cycle Engineering do modeli H-D Dyna

Custom Cycle Engineering przedstawia dwa nowe produkty, by wyrównać zespół napędowy i zmniejszyć wibracje. Przedni wspornik pozwala na perfekcyjne dopasowanie silnika do układu napędowego. Dzięki podziałce na wsporniku eliminuje kłopotliwe przesuwanie silnika w prawo i w lewo i ciągłe pomiary, by zachować prostolinijność układu przeniesienia napędu. 88916 przedni stabilizator do …

Czytaj więcej